УПЛЪТНЕНИЕ НА ЕКСПЛЕАТОРА

Уплътненията за изтласкване са проектирани да намалят байпасното налягане от помпата в уплътнението или ротационното уплътнително пространство на помпата. Това се постига чрез комбинация от центробежна сила и допустими отклонения на компонентите.

Уплътненията на експелера разчитат на скоростта на помпата и толеранса между корпуса и лицевата страна на експелера, за да поддържат ефективността. Един от основните недостатъци на уплътнението на експелер е компромисът, който трябва да се направи между производителността на помпата и ефективността на уплътнението.

В повечето типични помпи за суспензия можете или да регулирате работното колело на помпата напред за намалена вътрешна рециркулация и подобрена ефективност в края на работното колело, което ще доведе до намалена производителност на изтласкването, тъй като отваря уплътняващата челна повърхност. Или можете да регулирате работното колело назад за по-добро представяне на експелер. 

След като имате правилния баланс, помпата обикновено дава разумна производителност както за мокрия, така и за уплътняващия край. Въпреки това, в зависимост от материалите, използвани за пръстена на изтласкването, ефективността на уплътняване може бързо да се влоши. Тъй като пръстенът на експелера (корпусът, в който експелерът работи) се носи, той създава турбулентни модели на потока и увеличени допустими отклонения, които намаляват ефективността на самия експелер и също така водят до ускорено износване на експелера. Изпомпвайки износваща среда, уплътнителната зона на експелера е постоянно подложена на износване, което ще доведе до евентуален отказ. 

Както при уплътненията на уплътненията, повечето уплътнения за изгонване имат външно уплътнение, когато помпата е неподвижна, тъй като изтласкването работи само когато работи. Това обикновено е уплътнение на уплътнението с намалени уплътнителни пръстени или алтернативно с уплътнения с V-пръстен. Съгласно уплътняването на уплътнението, много от същите съображения трябва да бъдат направени при избора и поддържането на този тип уплътнително устройство.

Slurrytech са признали недостига в дизайна на уплътнителя на експелер и имат и могат да разработят персонализирани решения за подобряване на живота и експлоатационните характеристики на уплътнението на експелер.

EXP-WRC -Това е стандартно уплътнение за изтласкване, което е модифицирано, за да вземе вътрешно покритие от Wear Resist Compound (WRC). в момента този дизайн се използва в много операции с минерални пясъци и се изпробва в златни мини.

Предимства - Увеличен живот на износване, поддържане на експлоатационните характеристики, поддържане на геометрията на експелер поради намалено износване и износване на пръстена на експлеса, лесно възстановяване и ремонт с допълнителни WRC, намалени отпадъци, по-ниски разходи. Когато е оборудван с Ceramax мокри крайни части, помпата и животът на уплътнението се увеличават значително.

Недостатъци - няма отбелязани.

EXP-SiC -Това е стандартно уплътнение, което е модифицирано, за да поеме вътрешна облицовка от силициев карбид. Понастоящем този дизайн се използва при някои операции с минерални пясъци.

Предимства - Значително увеличен живот на износване в сравнение със стандартните материали, увеличен живот на износване над пръстена на WRC, поддържане на експлоатационните характеристики, поддържане на геометрията на изтласкването поради намалено износване и износване на пръстена на изтласкване, може да бъде възстановен, намалени отпадъци, по-ниски разходи за живот. Когато е оборудван с Ceramax мокри крайни части, помпата и животът на уплътнението се увеличават значително.

Недостатъци - По-високи първоначални разходи.